δίπλωμα οδήγησης: Υποχρεωτικά όλοι οι οδηγοί που κατέχουν του παλαιού τύπου χάρτινα διπλώματα οδήγησης θα πρέπει να προβούν στην αντικατάστασή τους με νέου τύπου μέσα σε μια 10ετία και έως τις 19 Ιανουαρίου του 2033 σύμφωνα με ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Η απουσία λατινικών χαρακτήρων, η φθορά λόγω παλαιότητας και η πλαστογραφία αποτέλεσαν τους σημαντικότερους παράγοντες για την ολική αντικατάσταση αυτού του εγγράφου.
Στην υποχρεωτική αντικατάσταση του χάρτινου διπλώματος οδήγησης θα πρέπει να προχωρήσουν όσοι οδηγοί το έχουν ακόμα στην κατοχή τους.
Σύμφωνα με ανακοίνωση της ΕΕ, καταργείται ο παλαιός τύπος άδειας οδήγησης και έρχεται νέος τύπος διπλώματος ο οποίος αναμένεται να γίνει υποχρεωτικός για όλους τους οδηγούς.
δίπλωμα οδήγησης: Ο βασικός λόγος
Ο παλαιός τύπος άδειας οδήγησης θα παραμείνει σε ισχύ έως και τις 19 Ιανουαρίου 2033. Μέχρι τότε, ανεξαρτήτως κατηγορίας, κατάστασης ή ημερομηνίας έκδοσης, όλα τα χάρτινα διπλώματα θα πρέπει να έχουν αντικατασταθεί ώστε η άδεια ικανότητας να θεωρείται έγκυρη.
Ο βασικός λόγος για τον οποίος η ΕΕ επιθυμεί την αντικατάσταση του παλιού διπλώματος, είναι η απουσία λατινικών χαρακτήρων από το παλιό δίπλωμα, κάτι που κάνει την ανάγνωση των στοιχείων και την διασταύρωσή τους από τις αρχές άλλων ευρωπαϊκών και μη χωρών το λιγότερο δύσκολη.
Η έντονη φθορά που παρουσιάζει το χάρτινο δίπλωμα στο πέρασμα του χρόνου -τουλάχιστον σε εκείνα που δεν δέχτηκαν πλαστικοποίηση από τους κατόχους τους- είναι επίσης ένας από τους βασικούς λόγους για την αντικατάστασή του.
Η ίδια η φθορά, η οποία προκαλεί έντονες αλλοιώσεις στο χαρτί, μπορεί να κάνει ακόμη και αδύνατη την ανάγνωση των στοιχείων σε ενδεχόμενο έλεγχο από τις αρχές, ενώ δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις αποκόλλησης της φωτογραφίας του οδηγού, ακόμη και αποχωρισμού των φύλων του τρίπτυχου.
Σημαντική επίσης είναι και η ασφάλεια που προσφέρει το δίπλωμα νέου τύπου, το οποίο είναι πολύ δύσκολο να πλαστογραφηθεί σε σχέση με το χάρτινο δίπλωμα.
δίπλωμα οδήγησης: Διευκρινίσεις για το ελληνικό και το ξένο δίπλωμα
Τι ισχύει για την οδήγηση στην Ελλάδα, ανά κατηγορία ελληνικής άδειας οδήγησης καθώς και τι ισχύει για όσους έχουν ξένη εθνική άδεια.
Διευκρινίσεις για το τι όχημα μπορεί να οδηγήσει κάποιος με την Ελληνική Άδεια Οδήγησης Κατηγορίας Β ή Α ή με την Ξένη Άδεια Οδήγησης έδωσε με σχετική εγκύκλιο το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
«Το Υπουργείο µας γίνεται αποδέκτης πολλών γραπτών και προφορικών ερωτημάτων αναφορικά µε το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων στη χώρα µας με ελληνικές και ξένες άδειες οδήγησης», αναφέρεται στην εγκύκλιο που εξηγεί τι ισχύει για την οδήγηση στην Ελλάδα, ανά κατηγορία ελληνικής άδειας οδήγησης καθώς και τι ισχύει για όσους έχουν ξένη εθνική άδεια.
Ελληνική άδεια
Μεταξύ άλλων η εγκύκλιος αναφέρει ότι την κατηγορία άδειας οδήγησης ΑΜ μπορεί να κατέχουν πολίτες με ηλικία άνω των 16 ετών και αφορά ελαφρύ μηχανοκίνητο δίκυκλο όχημα, τρίκυκλο μοτοποδήλατο και ελαφρό τετράκυκλο.
Όλα τα παραπάνω μπορούν να οδηγηθούν και με την Κατηγορία Άδεια Οδήγησης Β εφόσον πληρούνται και οι δύο προϋποθέσεις:
Η κατηγορία οδήγησης Α1 μπορεί να αποκτηθεί από άτομα με ηλικίες άνω των 18 ετών και αφορά σε μοτοσυκλέτα μέγιστου κυβισμού 125 cm3.
Η κατηγορία Β, μπορεί να αποκτηθεί από άτομα με ηλικίες άνω των 18 ή 17χρονους με συνοδό, και αφορά σε Αυτοκίνητο με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα μέχρι 3.500 kg για τη μεταφορά έως 8 επιβατών, εκτός από τον οδηγό.
Επιτρέπεται να συνδυάζεται με ρυμουλκούμενο, του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα δεν υπερβαίνει τα 750 kg.
Επίσης επιτρέπεται ο Συνδυασμός αυτοκινήτoυ κατηγορίας Β με ρυμουλκούμενο με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα που υπερβαίνει τα 750 kg και υπό τον όρο ότι η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του συνδυασμού αυτού δεν υπερβαίνει τα 3.500 kg.
δίπλωμα οδήγησης: Ξένη άδεια
Δικαίωμα οδήγησης με ξένη εθνική άδεια έχουν οι κάτοχοι ισχύουσας άδειας οδήγησης που έχει
εκδοθεί από:
Κράτος-μέλος της Ε.Ε., καθώς και από τα κράτη Νορβηγία, Ισλανδία, Λιχτενστάιν.
Την Ελβετία και ισχύει ως έχει επί του ελληνικού εδάφους επί 12 μήνες από την είσοδο του/της
κατόχου της στην Ελλάδα.
Τη Σερβία, την Αλβανία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και ισχύει ως έχει επί του ελληνικού
εδάφους έως ότου οι κάτοχοι της αποκτήσουν τη συνήθη διαμονή στην Ελλάδα.
Συμβαλλόμενο κράτος στη Σύμβαση της Βιέννης εφόσον οι κάτοχοι δεν έχουν την κανονική τους διαμονή στην Ελλάδα.
Τρίτη χώρα
εφόσον οι κάτοχοί της είναι μέλη διπλωματικών αποστολών και προξενικών αρχών, μέλη Διεθνών Οργανισμών και Γραφείων Διεθνών Οργανισμών στην Ελλάδα, καθώς και τα μέλη των οικογενειών των ανωτέρω που είναι ήδη κάτοχοι άδειας οδήγησης και υπό την προϋπόθεση ότι είναι υπήκοοι τρίτων χωρών
Κράτος στο οποίο δεν εκδίδεται διεθνής άδεια οδήγησης, εφόσον οι κάτοχοι της δεν έχουν τη
συνήθη τους διαμονή στην Ελλάδα και μόνο για τα παρακάτω οχήματα: μοτοποδηλάτων,
μοτοσικλετών, μηχανοκίνητων τρικύκλων, τετρακύκλων και επιβατικών αυτοκινήτων.
Για την οδήγηση των υπόψη οχημάτων από τους/τις ανωτέρω απαιτείται η κατοχή ισχύουσας εθνικής
άδειας των αντίστοιχων κατηγοριών υπό την προϋπόθεση ότι συνοδεύεται από επίσημη
μετάφρασή της στην ελληνική ή αγγλική γλώσσα
Τις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής, τον Καναδά, την Κοινοπολιτεία της Αυστραλίας, το Ηνωμένο
Βασίλειο και το Γιβραλτάρ κατά τη διαμονή (στην περίπτωση αυτή ως διαμονή νοείται τόσο η
προσωρινή όσο και η συνήθης διαμονή) των κατόχων τους στην Ελλάδα και για τα παρακάτω
οχήματα: μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών, μηχανοκίνητων τρικύκλων, τετρακύκλων και
επιβατικών αυτοκινήτων.
Για την οδήγηση των υπόψη οχημάτων από τους/τις ανωτέρω απαιτείται η κατοχή ισχύουσας εθνικής άδειας των αντίστοιχων κατηγοριών υπό την προϋπόθεση ότι συνοδεύεται από επίσημη μετάφρασή της στην ελληνική ή αγγλική γλώσσα.
Σοκ το κόστος ανανέωσης για το δίπλωμα
Αντιμέτωποι με μια νέα πραγματικότητα θα βρεθούν εκατομμύρια οδηγοί…
… που απέκτησαν για πρώτη φορά άδεια οδήγησης το 2013 ή καλύτερα την πλαστική κάρτα άδεια οδήγησης ή την απέκτησαν από αντικατάσταση λόγω απώλειας ή φθοράς του παλαιού διπλώματος καθώς το 2028 για να ανανεώσουν το δίπλωμά τους θα πρέπει να περάσουν και πάλι από τους γιατρούς και να πληρώσουν παράβολα ύψους 128 ευρώ!
Η πρώτη «φουρνιά» των οδηγών που θα βρεθούν αντιμέτωποι με τη νέα πραγματικότητα θα είναι όσοι έχουν αποκτήσει για πρώτη φορά άδεια οδήγησης μετά τις 19 Ιανουαρίου 2013 όποτε και οι Διευθύνσεις Μεταφορών έδιναν τις νέες πλαστικές κάρτες οδήγησης οι οποίες λήγουν το 2028!
Επίσης όσοι παλαιότεροι οδηγοί είχαν το χάρτινο ροζ-δίπλωμα και το έχουν αντικαταστήσει με πλαστική κάρτα άδειας οδήγησης επίσης και εκείνοι θα βρεθούν αντιμέτωποι με τους… γιατρούς καθώς μόνο με την επίσκεψή τους σε αυτούς θα μπορούν να ανανεώσουν τις άδειες οδήγησής τους καταβάλλοντας βέβαια και τα παράβολα των 128 ευρώ.
Να υπενθυμίσουμε πως το κόστος ανανέωσης της άδειας οδήγησης ανέρχεται σε 128 ευρώ καθώς περιλαμβάνει ένα παράβολο 50 ευρώ για ανανέωσης, ένα παράβολο 30 ευρώ για την έκδοση του διπλώματος και έναν παράβολο παγίου τέλους χαρτοσήμου και εισφορά υπέρ τρίτων 18 ευρώ (108 ευρώ συνολικά) και δύο παράβολα των 10 ευρώ έκαστο που αφορούν στους γιατρούς.
Ωστόσο θα πρέπει να επισημάνουμε ότι από τον Ιανουάριο του 2022 η αμοιβή 10 ευρώ του γιατρού έχει καταργηθεί και ο κάθε γιατρός μπορεί να ζητήσει αυτό που πιστεύει ότι αξίζει η εξέτασή του για την έκδοση του Πιστοποιητικού υγείας.
Οι περισσότεροι γιατροί ζητούν πλέον 20 ευρώ (έκαστος) οπότε και το κόστος της ανανέωσης μπορεί να ανέλθει και στα 148 ευρώ αλλά σίγουρα υπάρχουν και κάποιοι που έχουν παραμείνει στα 10 ευρώ…
