Μετρό: Πρόβλημα από το πουθενά φαίνεται πως έχει προκύψει με τα εισιτήρια. Ποια η στάση των εργαζομένων.
Σε σοβαρές καταγγελίες έχουν προχωρήσει οι εργαζόμενοι αναφορικά με τα όσα συμβαίνουν στο μετρό.
Συγκεκριμένα, έχει δημιουργηθεί θέμα με τα εισιτήρια και τη διαθεσιμότητά τους.
Δείτε αναλυτικά…
Τι έχει συμβεί στο μετρό;
«Δεν υπάρχουν λειτουργικά χάρτινα εισιτήρια για να πωλούνται στα εκδοτήρια» του μετρό, καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι.
Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του ΣΕΛΜΑ (Σωματείο Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθηνών), «πρώτη φορά στα χρονικά οι Σταθερές Συγκοινωνίες έφτασαν σε τόσο δυσμενή κατάσταση, ώστε τα αυτόματα μηχανήματα πώλησης να τροφοδοτούνται με «ρετάλια» από ρολά εισιτηρίων, ενώ ταυτόχρονα να μην υπάρχουν λειτουργικά χάρτινα εισιτήρια για να πωλούνται στα εκδοτήρια».
Σύμφωνα με το Σωματείο, οι εργαζόμενοι είχαν εκφράσει την ανησυχία τους, ότι τα αποθέματα λιγοστεύουν, πριν τουλάχιστον 8 μήνες και στρέφονται κατά της αρμόδιας Γενικής Διεύθυνσης Εταιρικής Υποστήριξης της ΣΤΑ.ΣΥ:
«Έκπληκτους μας αφήνει η ολιγωρία της καθ’ ύλην αρμόδιας Γενικής Διεύθυνσης Εταιρικής Υποστήριξης της ΣΤΑ.ΣΥ, η οποία ξεκίνησε τις διαδικασίες για παραγγελία την τελευταία στιγμή και συγκεκριμένα στις: (9/11/22 με Αριθμό Πρωτοκόλλου 15430).
Η εν λόγω Γενική Διεύθυνση μεταξύ άλλων, έχει την αποκλειστική ευθύνη και την εποπτεία των οικονομικών, καθώς και όλων των προμηθειών της εταιρίας ΣΤΑ.ΣΥ. Μας δημιουργεί έντονο προβληματισμό το γεγονός ότι ενώ θα πρέπει να έχει σφαιρική εικόνα και άποψη επί των θεμάτων των εισιτηρίων, το αποτέλεσμα είναι να κοντεύουμε να ξεμείνουμε από χάρτινα εισιτήρια, κάτι που θα έχει ως αποτέλεσμα την τεράστια ταλαιπωρία και ουρές για το επιβατικό κοινό στα εκδοτήρια, ενώ ταυτόχρονα υπάρχει η πιθανότητα για μια πολύ μεγάλου μεγέθους οικονομική ζημιά για την εταιρία.
Τέλος, ενημερώνουμε άπαντες πως οι εργαζόμενοι θα πράξουμε ότι χρειαστεί, προκειμένου να διαφυλάξουμε την εύρυθμη λειτουργία της εταιρίας και πως αν κριθεί απαραίτητο θα ασκήσουμε κάθε μέσο που διαθέτουμε για την επίτευξη του καλύτερου δυνατού αποτελέσματος και την προστασία τόσο των επιβατών όσο και των συμφερόντων της εταιρίας ΣΤΑ.ΣΥ.».
Μετρό: Η μεγάλη αλλαγή που έρχεται
Μεγάλη αναβάθμιση ως προς την κάλυψη με σήμα κινητής τηλεφωνίας ετοιμάζεται στο μετρό.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της ΣΤΑΣΥ θα πρόκειται για σήμα 5G, τόσο στους σταθμούς όσο και στις σήρραγγες του Μετρό, κάτι που θα διευκολύνει τους εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες που μετακινούνται καθημερινά με το συγκεκριμένο Μ.Μ.Μ. στην επικοινωνία τους και τη χρήση των κινητών τους για την εξυπηρέτηση πολλαπλών αναγκών.
Συγκεκριμένα, η ΣΤΑΣΥ ανακοίνωσε ότι τίθεται σε εφαρμογή το έργο τοποθέτησης εξοπλισμού για την παροχή σήματος κινητής τηλεφωνίας έως και 5ης γενιάς (5G) τόσο στους σταθμούς όσο και στις σήραγγες του Μετρό.
Πρόκειται για ένα έργο που στην πρώτη του φάση –έως και τον Μάρτιο του 2023– σύμφωνα με ενημέρωση της ΣΤΑΣΥ θα είναι πιλοτικό με στόχο την εξεύρεση της βέλτιστης τεχνικής λύσης, η οποία στη συνέχεια θα εφαρμοστεί στο σύνολο του δικτύου.
Τα στάδια του έργου στο Μετρό
Πιο συγκεκριμένα, κατά την πιλοτική φάση του έργου, προβλέπεται η εγκατάσταση διαφορετικών συστημάτων κεραιών στον σταθμό του Αλίμου και στις δύο σήραγγες Αγ. Δημήτριος-Ηλιούπολη και Ηλιούπολη-Άλιμος.
Τα συστήματα αυτά θα λειτουργήσουν παράλληλα και ταυτόχρονα, καθιστώντας δυνατή την πραγματοποίηση μετρήσεων και τη συγκέντρωση δεδομένων, από τα συμπεράσματα των οποίων θα προκύψει η οριστική τεχνική λύση.
Στην επόμενη φάση του έργου, η τεχνική λύση που θα έχει προκριθεί από το πιλοτικό στάδιο, θα εφαρμοστεί –μέσα σε περίπου ένα τρίμηνο– στους πέντε σταθμούς και στις τέσσερις σήραγγες του τμήματος του δικτύου Αγ. Δημήτριος-Ελληνικό, ενώ σταδιακά θα προχωρήσει και η κάλυψη του συνόλου των σταθμών και των σηράγγων του δικτύου του Μετρό με σήμα κινητής τηλεφωνίας.
Με αφορμή την έναρξη του έργου, ο διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ Αθανάσιος Κοτταράς, σημείωσε: «Η συνεχής και απρόσκοπτη πρόσβαση σε υπηρεσίες επικοινωνίας αποτελεί αδήριτη ανάγκη στις σύγχρονες κοινωνίες.
Αφουγκραζόμενη τις ανάγκες του επιβατικού κοινού, η ΣΤΑΣΥ ξεκινά τις εργασίες για την κάλυψη του δικτύου του Μετρό με σήμα κινητής τηλεφωνίας, ώστε οι επιβάτες να μπορούν σύντομα να επικοινωνούν αδιάκοπα κατά τη διάρκεια των μετακινήσεών τους.
Πρόκειται για ένα έργο που αποδεικνύει τη δέσμευση, τόσο της ΣΤΑΣΥ, όσο και του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, για δημιουργία προστιθέμενης αξίας για την κοινωνία μέσω της αναβάθμισης των υποδομών και των υπηρεσιών προς τους επιβάτες, αλλά και ένα έργο που θα ενισχύσει τα έσοδα της εταιρείας».
Το έργο υλοποιείται στο πλαίσιο συμφωνίας που σύνηψε η ΣΤΑΣΥ με τις εταιρείες κινητής τηλεφωνίας Cosmote και Vantage Towers.
Πάει Γλυφάδα το Μετρό
Οι τρεις νέοι σταθμοί της Γραμμή 3 στον Πειραιά φαίνεται πως ήταν το ορεκτικό, μιας και στόχος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι να ακολουθήσουν και νέες επεκτάσεις που θα αναβαθμίσουν περαιτέρω τον συγκοινωνιακό χάρτη της πρωτεύουσας, διευκολύνοντας τις μετακινήσεις των κατοίκων και των επισκεπτών της.
Σύμφωνα με όσα γνωρίζουμε, ήδη έχει αρχίσει να υλοποιείται το μεγαλύτερο δημόσιο έργο στην Ελλάδα, η νέα, Γραμμή 4 του Μετρό (Άλσος Βεϊκου-Γουδί), την ίδια ώρα που δρομολογείται η επέκταση -μήκους 4 χλμ. και κόστους 350 εκ. ευρώ – της Γραμμής 2 προς τα δυτικά με τρεις νέους σταθμούς (Παλατιανή, Ίλιον, Αγ. Νικόλαος).
Παράλληλα, σχεδιάζεται και η περαιτέρω επέκταση της «Κόκκινης Γραμμής», με 3 ακόμη σταθμούς σε Καματερό, Άνω Λιόσια – Ζεφύρι και Αχαρνές (Μενίδι).
Στη Δυτική Αττική, επίσης, θα καταλήγει και το τμήμα Δ’ της Γραμμής 4. Πρόκειται για τη γραμμή Άλσος Βεΐκου-Πετρούπολη, με μήκος 7,5 χλμ και 6 σταθμούς.
Οι κάτοικοι, ωστόσο, της Δυτικής Αττικής δεν είναι οι μόνοι που θα δουν τις μετακινήσεις τους να βελτιώνονται σε θεαματικό βαθμό, δεδομένου ότι η Γραμμή 2 αναμένεται να φτάσει και στη Γλυφάδα με τρεις νέους σταθμούς οι οποίοι θα είναι η εξής:
• Άνω Γλυφάδα
• Λεωφ. Βουλιαγμένης / Γρ. Λαμπράκη
• Γλυφάδα
Μόλις ολοκληρωθεί η επέκταση της Γραμμής 2 (κόστους 300 εκατ. ευρώ) προς Γλυφάδα αναμένεται να εξυπηρετούνται 57.000 επιβάτες ημερησίως.
Επέκταση Γραμμής 1 προς Καλλιθέα
Στα σκαριά, τέλος, βρίσκεται και η επέκταση της Γραμμής 1 προς Καλλιθέα (κόστους 450 εκ. ευρώ), με γραμμή μήκους 5 χλμ. που θα ξεκινά από το σταθμό Θησείο και θα περιλαμβάνει τους εξής νέους σταθμούς: Χαμοστέρνας, Πλατεία Δαβάκη, Λόφος Φιλαρέτου/Τζιτζιφιές και Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος.
